产品别名 |
桥梁芯膜,充气芯膜,橡胶气囊,圆形芯膜 |
面向地区 |
产地 |
河北衡水 |
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品牌 |
河北 |
贸易属性 |
外贸+内贸 |
等级 |
A级 |
芯材 |
橡胶 |
形状 |
圆柱形 |
充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成隧道、椭隧道、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
性能特点：
1、设计科学合理应用桥梁预制气囊，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时，省材。
2、有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。
4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
5、施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
使用方法：
1、入模
用绳牵引将芯模穿人有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
2、充气
A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压。
B．当气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。
C．异型芯模应交替充气直至达到工作压力。
D．注意充气时不得超压。
3、固定与浇筑混凝土
A．在振混凝土时芯模会上浮，因此上、下、左、右加以固定，一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。
B．浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插人或振捣棒从两侧同时振捣，以防芯模左右位移，振捣棒端部位好不要触及芯模。
4、拆模
当混凝土终凝后，打开阀门放气，即可将芯模抽出，时间可视水泥号而定。
5、冲洗气囊，试水检查。
橡胶充气芯模作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度，同时降低了成本。所以越来越多的桥梁施工单位选择用公路桥梁充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助。
目前市场上的公路橡胶充气芯模生产工艺分两种，一种是冷粘工艺，一种是热压硫化工艺。
冷粘工艺就是先将原料加工成片状（或者购买成品的胶片），然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面，再用胶粘剂粘贴在一起，后形成充气芯模。而热压硫化工艺就是直接将天然橡胶进行热压硫化结合防拉布直接做成公路橡胶充气芯模的形状属于一次成型，无拼接。由于工艺的不同，产品的性能和成本也相差很多。一般热压硫化一次成型的充气芯模重复使用次数是冷粘工艺生产的充气芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工艺产品的两倍左右。
